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在永續性交通運輸系統中，電動車扮演至關重要的角色，以減少燃油消耗和污染物排放。自1994年以來，高力硬焊型板式熱交換器（BPHE）作為領先製造商，持續致力於開發綠色節能產品，提供專業產業節能解決方案已超過70多個國家。高力的超高壓C系列和高傳熱性能R系列板式熱交換器，針對自然冷媒CO2（R744）提供最佳化的設計，如熱泵和製冷系統中的氣體冷卻器，冷凝器，蒸發器和節能器，顯著地提升其系統的可靠性，可用性以及效率成效。

至今, 在歐洲已有數以千計的電動巴士，裝載高力超高壓C系列硬焊型板式熱交換器（BPHE）,已經由知名MAC (MOBILE AIR CONDITION)車用空調系統製造商驗證並採用設計於系統。這次MAC設計有別以往差異,採用R744冷媒,將系統設計成雙效迴路(熱泵、逆冷卻),成功展現有別HFC,HFO冷媒的優勢:

1. 當溫度下降時，電池容量也會下降。依據熱管理原理，在低溫環境，冬天透過熱泵能使電池升溫。在此原理基礎下，R744熱泵空調系統在-15度c持續正常運作，且整台電動巴士無須額外安裝其他形式的熱交換器，兼具減輕車體重量的好處。
2. R744熱泵擁有更佳的能源效率表現，較高的COP (Coefficient of Performance) 數值，減少電力消耗，提升電動巴士的續航力。
3. R744環保，對環境友善，其臭氧損耗潛能值ODP（Ozone Depletion Potential）為零，以及全球變暖潛能值GWP（Global Warming Potential）極小。由於易於達到超臨界的特性，特別受到商用市場歡迎，尤其是冷凍冷藏與熱泵，未來車用市場的應用也是趨勢。
   

全球電動車數量持續增長運行，當談到中國電動車市場，數字可是驚人。高力的硬銲型板式熱交換器（BPHE）成功地裝載於中國中車集團高速動車,提供R744空調系統的的吸入管熱交換器(Suction Line HX)，其功效可達45kW。

高力硬銲型板式熱交換器以「綠」為思維實踐永續未來，產品設計考量減少污染排放之際，同時也在環境生態友好的層面，以科技創新實現可持續發展的理念。

關於高力硬銲型板式熱交換器（BPHE）- 創新、品質、責任、榮譽
自1970年成立以來，高力致力研發熱傳技術及製造世界級頂尖節能產品，提供暖通空調、製冷、製熱、熱回收、綠能以及其他相關產業節能解決方案。在1994年創立硬銲型板式熱交換器（BPHE）事業部，憑藉過去在機械設備和自動化製造所發展的硬銲技術經驗，以客戶為導向的產品發展及服務文化，高力的硬銲型板式熱交換器迅速成為可靠且知名的產品。
近年來，卓越的硬銲專業知識，創新的熱交換技術，高品質的標準以及相關的製造設備。高力已與多家知名企業合作，共同開發和製造綠能系統的熱交換組件。未來，高力繼續投資研究及開發最新的熱傳技術，製造高品質節能產品，廣泛地推廣拓展至全球。